ΜΙΚΡΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΖΩΗΣ ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΣΕ ΑΝΤΛΙΕΣ

Ως βασικές αιτίες καταστροφής των εδράνων κύλισης αναφέρουμε επιγραμματικά τις ακόλουθες:

1. Εγκατάσταση μη κατάλληλου για την περίπτωση ρουλεμάν.

2. Ακατάλληλη διαδικασία τοποθέτησης.

Η χρήση ακατάλληλων εργαλείων μονταρίσματος ή ξεμονταρίσματος είναι αιτία σοβαρών ατυχημάτων για τους τεχνικούς και βλαβών για τα ρουλεμάν. Επίσης πρέπει να θυμόμαστε ότι ποτέ δε χτυπούμε απευθείας ένα έδρανο με σφυρί.

Θερμό μοντάρισμα. Ο ευκολότερος τρόπος να μονταρισθεί κάθε έδρανο, ανεξαρτήτου μεγέθους, είναι μέσω θέρμανσης ολόκληρου του εξαρτήματος και κατόπιν απλής ώθησης του προς στην τελική του θέση και συγκράτηση του στη θέση αυτή μέχρι να ψυχθεί αρκετά ώστε να αρχίσει να σφίγγει στην άτρακτο. Για σφιχτή συναρμογή του εξωτερικού δακτυλίου του εδράνου, η φωλιά του εδράνου μπορεί να θερμανθεί εάν είναι δυνατό. Εάν δεν είναι εφικτό αυτό, το ίδιο το έδρανο μπορεί να ψυχθεί σε ξηρό πάγο. Ωστόσο, εάν υπάρχει υγρασία στο περιβάλλον, η ψύξη του εδράνου δημιουργεί το ενδεχόμενο συμπύκνωσης της υγρασίας επάνω στις επιφάνειες του, κάτι που μπορεί να προκαλέσει μελλοντικά οξείδωση του μετάλλου του εδράνου.

Υπάρχουν αρκετοί τρόποι θέρμανσης των εδράνων. Μερικοί από αυτούς είναι οι ακόλουθοι:

Ζεστή πλάκα
Θερμοκρασιακά ελεγχόμενος κλίβανος
Επαγωγικοί θερμαντήρες
Λουτρό θερμού λαδιού

3. Το σύστημα λίπανσης παρουσιάζει πρόβλημα.

Φραγμένες δίοδοι

Διαρροή λιπαντικού

4. Ανεπαρκής ψύξη του λιπαντικού.

5. Ακατάλληλη λίπανση.

Μη σωστός τύπος λιπαντικού

Ανάμιξη μή αναμίξιμων λιπαντικών

Χαμηλή στάθμη λιπαντικού

6. Υπερβολική ποσότητα λιπαντικού στο ρουλεμάν.

Λίπανση με γράσο: 1/3 έως 1/2 του χώρου του ρουλεμάν

Λίπανση με λάδι : η στάθμη ελάχιστα κάτω από το κέντρο του κατώτερου

σώματος κύλισης

7. Ανεπαρκής ψύξη του ρουλεμάν.

8. Ξένες ουσίες και βρωμιές στην επιφάνεια του κελύφους.

9. Παρουσία νερού (υγρασίας) στο χώρο των τριβέων.

10. Αυξημένα αξονικά φορτία

11. Η αντλία λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα με μικρή παροχή.

12. Υπερβολική πίεση αναρρόφησης

13. Αυξημένα ακτινικά φορτία

14. Αζυγοστάθμητα εξαρτήματα που περιστρέφονται

15. Χαλασμένο στροφείο.

16. Στροφείο μερικώς φραγμένο.

17. Λυγισμένος άξονας.

18. Μη ευθυγραμμισμένα εξαρτήματα αντλίας

19. Έκκεντρη λειτουργία περιστρεφόμενων εξαρτημάτων

Χρήσιμα Links σχετικά με ρουλεμάν

http://www.skf.com/portal/skf/home

http://www.nsk.com/services/troubleshooting/

http://www.timken.com/en-us/Knowledge/engineers/Pages/default.aspx

http://www.fag.com/content.fag.de/en/index.jsp

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΦΥΓΟΚΕΝΤΡΙΚΩΝ ΑΝΤΛΙΩΝ

Κατά την διάρκεια λειτουργίας μίας φυγοκεντρικής αντλίας, ενδέχεται να προκύψουν μία σειρά από διαφορετικά προβλήματα και βλάβες. Ο προσδιορισμός των αιτιών αυτών αποτελεί καθοριστικό παράγοντα για την επιτυχή επίλυση τους.

Τα ακόλουθα είναι ένα μέρος από ένα μεγάλο πλήθος τέτοιων δυσλειτουργιών που έχουν καταγραφεί και ενδεχομένως να κληθούμε να αντιμετωπίσουμε. Για τον λόγο αυτό, καλό είναι, να είμαστε όσο το δυνατόν καλύτερα καταρτισμένοι, διότι μόνο έτσι θα μπορέσουμε να επιλύσουμε άμεσα και αποτελεσματικά το τυχόν πρόβλημα που μπορεί να ανακύψει.

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΙΘΑΝΩΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ

• Η αντλία δεν αναπτύσσει την απαιτούμενη πίεση.
• Η παροχή της αντλίας είναι μικρότερη της αναμενόμενης.
• Η αντλία αναπτύσσει ορισμένη πίεση αλλά σε μικρότερη παροχή.
• Η αντλία δεν αναπτύσσει πίεση ούτε παρέχει ρευστό.
• Η αντλία αναπτύσσει υψηλές θερμοκρασίες, σταματά ή και τα δύο.
• Η απορροφούμενη ισχύς είναι πολύ υψηλή.
• Η αντλία λειτουργεί με θόρυβο, ταλαντώσεις ή και τα δύο.
• Ο στυπιοθλίπτης έχει μεγάλη διαρροή.
• Τα παρεμβύσματα (σαλαμάστρα) φθείρονται γρήγορα.
• Ο μηχανικός στυπιοθλίπτης έχει μεγάλη διαρροή.
• Ο μηχανικός στυπιοθλίπτης έχεις μικρή διάρκεια ζωής.
• Τα ρουλεμάν καταστρέφονται γρήγορα.
• Τα ρουλεμάν υπερθερμαίνονται.
• Τα ρουλεμάν λειτουργούν με θόρυβο.
• Τόσο η πτερωτή όσο το κέλυφος ή και τα δύο μαζί, να έχουν μικρή διάρκεια λειτουργίας.
• Κατά την εκκίνηση ή το σταμάτημα της αντλίας ακούγεται δυνατός θόρυβος.
• Κατά την διάρκεια λειτουργίας της αντλίας παρουσιάζονται διαρροές από τις φλάντζες.
• Η χαρακτηριστική καμπύλη (παροχής - μανομετρικού) παρουσιάζει σημαντικές αποκλίσεις από αυτήν του κατασκευαστή.
• Η λειτουργία της αντλίας είναι ικανοποιητική μόνο κατά την εκκίνηση, καθώς εν συνεχεία παρουσιάζει πτώση της απόδοσης της.
• Η παροχή μειώνεται περιοδικά ή σταματά τελείως, και μετά επανέρχεται στο κανονικό σημείο λειτουργίας.
• Η αντλία αναπτύσσει σπηλαίωση όταν αυξάνεται το διαθέσιμο NPSH.

Σχετικά Links

http://www.b-k.com/pdf/troubguide.PDF

http://www.mcnallyinstitute.com/06-html/6-8.html